I. ขอบเขตและคำศัพท์เฉพาะทาง
• ข้อกำหนดนี้ใช้กับยานพาหนะขนส่งสินค้าแบบมีล้อสาม-ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน (โดยทั่วไปเรียกในอุตสาหกรรมนี้ว่า "รถสามล้อน้ำมัน") และจัดประเภทอยู่ภายใต้การจัดการของรถสามล้อ-ตามกฎระเบียบทางกฎหมาย ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB 18320-2025 ยานพาหนะสามล้อ-เป็นยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุด 50 กม./ชม. หรือน้อยกว่าและรถสามล้อ มาตรฐานนี้ใช้กับการออกแบบ การผลิต การตรวจสอบ การทดสอบ และการรวบรวมข้อมูลการใช้งานของยานพาหนะที่มีล้อสาม- เครื่องยนต์เบนซินถือเป็นประเภทกำลังเท่านั้น ขอบเขตการปฏิบัติตามข้อกำหนดและวิธีการทดสอบอยู่ภายใต้ข้อบังคับของรถสามล้อ
ครั้งที่สอง ความปลอดภัยของยานพาหนะและโครงสร้าง
• ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับยานพาหนะ
○ ภายใต้การทำงานและการบำรุงรักษาตามปกติ ไม่ควรมีอันตรายที่ไม่สมเหตุสมผล ส่วนประกอบทั้งหมดควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ เชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ และไม่หลวมเนื่องจากการสั่นสะเทือน
○ หลังจากขับต่อเนื่องเป็นระยะทางอย่างน้อย 10 กม. ควรหยุดรถ 5 นาทีเพื่อตรวจสอบหม้อน้ำ ปั๊มน้ำ เสื้อสูบ ฝาสูบ และระบบทำความร้อน ไม่ควรมีการรั่วไหลที่ชัดเจน
○ ระยะห่างจากพื้นดินระหว่างส่วนที่สมมาตรของขอบด้านนอกของรถกับพื้นจะต้องไม่เกิน 20 มม. ความเบี่ยงเบนระหว่างระนาบกึ่งกลางของล้อหน้าและระนาบกึ่งกลางสมมาตรของล้อหลังต้องไม่เกิน 20 มม.
○ อัตราส่วนกำลังของยานพาหนะ-ต่อ-น้ำหนักจะต้องไม่น้อยกว่า 4.0 kW/t ค่าสัมประสิทธิ์การใช้งานโดยรวมสำหรับรถบรรทุกล้อยาง-ประเภทสาม- (น้ำหนักควบคุมมากกว่า 1100 กิโลกรัม) จะต้องไม่น้อยกว่า 0.5 และสำหรับประเภทอื่น ๆ จะต้องไม่น้อยกว่า 0.65
• ห้องโดยสารและพื้นที่ปฏิบัติการ
○ ระยะห่างระหว่างส่วนบนสุดของเบาะนั่งห้องโดยสารแบบขยายและผนังด้านหลังของห้องโดยสารต้องไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างและความลึกสูงสุดของเบาะนั่งหลักต้องไม่น้อยกว่า 400 มม. ความกว้างของเบาะรองนั่งผู้โดยสารแบบ-พวงมาลัยต้องไม่น้อยกว่า 350 มม. และความลึกต้องไม่น้อยกว่า 300 มม. ไม่อนุญาตให้ใช้รถแท็กซี่สองแถว
○ ศูนย์กลางของพวงมาลัย (ที่จับพวงมาลัย) จะต้องอยู่บนระนาบกึ่งกลางตามยาวของเบาะนั่งหลัก โดยมีระยะเยื้องไม่เกิน 50 มม. ระยะห่างจากส่วนประกอบที่อยู่ติดกันต้องไม่น้อยกว่า 80 มม. กลไกการทำงานจะต้องมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ โดยมีการรีเซ็ตตามปกติโดยไม่มีการรบกวน และต้องมีการทำเครื่องหมายฟังก์ชันและทิศทางการทำงานไว้อย่างชัดเจน บันไดต้องมีมาตรการป้องกันการลื่น-
• ตัวถัง ประตู และหน้าต่าง
○ ร่างกายไม่ควรมีกระจก-เหมือนการสะท้อน และไม่ควรมีโครงสร้างที่เพิ่มขนาดภายนอก หรือมีโครงสร้างบรรทุกสินค้า-ที่ไม่สมเหตุสมผล ทางเข้าห้องโดยสารแบบปิดควรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและความสามารถในการเข้าถึง
ที่สาม ระบบส่งกำลัง การเบรก และเสถียรภาพ
• ระบบส่งกำลังและการควบคุมการขับขี่
○ ระบบส่งกำลังไม่ควรมีเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ ควรติดตั้งตัวจำกัดความเร็ว เพลาขับควรทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้
• ระบบเบรก
○ ข้อกำหนดด้านโครงสร้างและประสิทธิภาพระบุไว้สำหรับระบบเบรกไฮดรอลิก/นิวแมติก ระบบนิวแมติกส์จำเป็นต้องมีการทดสอบเวลาตอบสนองของการเบรก (ดูภาคผนวก ข) วิธีทดสอบถนนและขีดจำกัดประสิทธิภาพของเบรกจอดรถและเบรกจอดรถต้องเป็นไปตามมาตรฐาน
• ยางและล้อ
○ มีการระบุขีดจำกัดสำหรับข้อมูลจำเพาะของยาง ขนาดดอกยาง และการหมุนหนีศูนย์ของชุดล้อ เพื่อให้แน่ใจว่าการสึกหรอ การกระจายความร้อน และความเสถียรในการขับขี่เป็นไปตามขอบเขตด้านความปลอดภัย
• ความเสถียรและตัวเอง-อุปกรณ์ขนถ่าย
○ ข้อกำหนดมุมการเอียงด้านข้างมีการระบุสำหรับยานพาหนะล้อยาง-ประเภทสาม- ข้อกำหนดด้านโครงสร้างและล็อคเพื่อความปลอดภัยระบุไว้สำหรับอุปกรณ์-การขนถ่ายด้วยตนเองแบบเอียงข้าง- เพื่อป้องกันการยกและความไม่มั่นคงโดยไม่คาดคิดระหว่างการขนส่ง
IV. แสงสว่าง การส่งสัญญาณ การมองเห็น การป้องกันไฟฟ้าและความร้อน
• แสงสว่าง การส่งสัญญาณ และการมองเห็น
○ กำหนดตำแหน่งลำแสงไฟหน้าและความเข้มการส่องสว่างรวมของไฟสูงอย่างชัดเจน สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟถอยหลัง รีเฟลกเตอร์ ฯลฯ ควรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการกระจายแสง โคมไฟและอุปกรณ์ส่งสัญญาณควรมีเสถียรภาพในการสั่นสะเทือนและไม่ควรมีสิ่งกีดขวางจากภายนอก ประสิทธิภาพ ตำแหน่งการติดตั้ง และมุมของกระจกมองหลังควรเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจในการมองเห็นทั้งด้านหลังและด้านข้าง
• ระบบไฟฟ้า
○ ขั้วต่อสายไฟควรมีความปลอดภัย การติดตั้งฉนวนสายไฟและฟิวส์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ควรวางแบตเตอรี่ไว้ในสถานที่บำรุงรักษาที่เข้าถึงได้ง่าย ฉนวนขั้วต่อควรมีความน่าเชื่อถือ ช่องใส่แบตเตอรี่ควรมีช่องเปิด อิเล็กโทรไลต์ไม่ควรรั่วไหลไปยังส่วนประกอบในตำแหน่งการทำงาน
• พื้นผิวร้อนและเค้าโครงท่อ
○ ควรระบุข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ป้องกันพื้นผิวร้อนหรือแผ่นกั้น แผนผังการวางท่อควรหลีกเลี่ยงการรบกวนและความเสี่ยงกับพื้นผิวที่มีอุณหภูมิสูง-ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ช่องระบายอากาศ และอุปกรณ์ไฟฟ้า ท่อแรงดันสูง-ควรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา และได้รับการป้องกันตามที่จำเป็น
V. การปล่อยมลพิษ เสียง การติดฉลาก และการทดสอบ
• การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการใช้พลังงาน
○ ข้อกำหนดถูกกำหนดไว้สำหรับทิศทางท่อไอเสียและการจำกัดความทึบของควันในการเร่งความเร็ว ขีดจำกัดการปล่อยมลพิษไอเสียจะต้องดำเนินการตามมาตรฐาน ขีดจำกัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถูกกำหนดไว้สำหรับรถสามล้อ-ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล (เครื่องยนต์เบนซินสามารถอ้างอิงถึงวิธีการทดสอบที่คล้ายกันสำหรับการควบคุมและการประกาศความสม่ำเสมอในการใช้พลังงาน)
• ข้อมูลการติดฉลากและการใช้งาน
○ ข้อกำหนดมาตรฐานกำหนดไว้สำหรับหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) การตั้งค่าป้ายทะเบียน (กรอบ) และการพิมพ์คู่มือการใช้งาน มีการระบุประเภท ตำแหน่ง และความทนทานของป้ายความปลอดภัยให้ชัดเจน และภาคผนวก ก กำหนดข้อกำหนดที่เป็นมาตรฐาน
• การทดสอบและการตัดสิน
○ มาตรฐานนี้จัดให้มีวิธีการวัดสำหรับความต้องการของยานพาหนะทั้งหมด วิธีการวัดตามหลักสรีระศาสตร์ เช่น การชดเชยที่นั่ง/ทางเดิน/พวงมาลัย วิธีทดสอบประสิทธิภาพ เช่น เวลาตอบสนองการเบรกและการกระจายแสง และวิธีการวัดสำหรับพารามิเตอร์มิติ/มวล ข้อผิดพลาดในการผลิต และข้อมูลการใช้งาน ภาคผนวก B มีวิธีการวัดเวลาตอบสนองการเบรกของระบบนิวแมติก การทดสอบประเภท การตรวจสอบความสอดคล้องในการผลิต และ-การตรวจสอบความสอดคล้องในการใช้งานจะต้องดำเนินการตามข้อมาตรฐานและภาคผนวก
